冷彎機(jī)的工作原理

　　冷彎機(jī)是隧道支護(hù)鋼拱架加工制作的新型設(shè)備。它由底座、機(jī)械傳動、冷彎系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電器控制系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)等六大部分組成。工作時，將所需冷彎加工的型鋼由輔助系統(tǒng)的門式托架推放在兩主動滾輪之間，啟動液壓系統(tǒng)使液壓缸推動燕尾槽和冷彎滾輪冷壓型鋼，待達(dá)到設(shè)計(jì)所需弧度時關(guān)閉液壓系統(tǒng)，啟動機(jī)械傳動系統(tǒng)， 使主動滾輪轉(zhuǎn)動并依靠摩擦力帶動型鋼平穩(wěn)緩慢前行，從而實(shí)現(xiàn)連續(xù)冷彎作業(yè)。在冷彎結(jié)束時，關(guān)閉機(jī)械傳動系統(tǒng) ， 同時啟動液壓系統(tǒng) ， 使液壓缸收回。將冷彎型鋼放置在輔助系統(tǒng) 的門式托架上即可。這種冷彎作業(yè)， 保證了材質(zhì)的強(qiáng)度， 提高了支護(hù)鋼拱架的質(zhì)量，極大地提高了工效，操作簡單、明了。冷彎機(jī)與壓床相比，具有良好的工作性能。   

　　冷彎成型機(jī)、鋼珠滑軌機(jī)軋輥設(shè)計(jì)制造特點(diǎn)：    

　　1、各道次平均受力原則，全線滾輪平均受力，磨損均衡，延長軋輥使用壽命。   

　　2、軋輥采用C12MoV 材料是利用其耐磨性能，但具體的強(qiáng)度與硬度是矛盾的，熱處理時要利用C12MoV的紅硬性，淬火后，兩次甚至三次回火才能達(dá)到硬度。  

　　3、軌道圓弧部位是滑軌核心部位，前幾道壓成型后的圓弧位，在后道次軋折立邊時，應(yīng)對已成型的圓弧，通過上下軋輥或橫輪，進(jìn)行有效管束保護(hù)，不然，材料在拉伸過程中圓弧位一定會變化，R變小成為三角形，鋼珠不到底，兩點(diǎn)接觸產(chǎn)生嘈音，R變大時，配合軌產(chǎn)生晃動，滑軌使用時軌跡模糊，受力不均，滑軌變形，縮短壽命。    

　　4、滾壓穩(wěn)定性問題，生產(chǎn)中經(jīng)常碰到材料在滾道中左右偏擺的問題，實(shí)際上是單組滾輪受不對稱，左邊受力大，材料往右邊偏擺；右邊受力大，材料往左邊偏擺。 

    解結(jié)的方法是：   

　　　　a：變形區(qū)中性層計(jì)算準(zhǔn)確，變形區(qū)內(nèi)用料計(jì)算準(zhǔn)確，滾輪加工對稱度好。 

　　　　b：不變形區(qū)域盡量不受壓（如滑軌底部），裝配時上下滾輪各區(qū)域間隙保持一致。 

　　　　c：材料咬入前，應(yīng)根據(jù)前道滾壓狀態(tài)，設(shè)置引導(dǎo)斜口，在穩(wěn)定受壓前，材料在滾內(nèi)滑 移平穩(wěn)。

　　5、生產(chǎn)中彎曲扭曲的問題，主要是受力不平衡產(chǎn)生的，左右受力不平衡，左右彎曲，上下受力不平衡，產(chǎn)生扭曲。解決方法：設(shè)計(jì)受力均衡，加工準(zhǔn)確，安裝調(diào)整方便。

　　6、滾輪加工準(zhǔn)確度是關(guān)鍵，為此，專門制作專用工具在投影儀下，放大20倍進(jìn)行檢測。

　　7、主傳動邊，采用滾子錐軸承，確保主軸徑向跳動在0.04MM以內(nèi)外，保證主軸不會左右竄動，普通球軸承自身存在間隙，在精確傳動中不能避免軸向竄動。